'5 років без фарби і не іржавіє' - найстійкіший вітчизняний авто на мою думку

Мій дядько постійно купував собі нові автомобілі і тільки вітчизняного виробництва. І якщо згадати все його машини, то напевно їх буде мінімум штук 10, починаючи від найперших “Жигулів” 01-моделі і закінчуючи останніми грантів і навіть вестою.

Якщо про Весті сказати нічого поганого не можу, то інші моделі були часто проблемними, але є і один рекордсмен, якому вдалося витримати більше 5 років з оголеним по суті металом, але він так і не почав іржавіти. Так, ледь жовтуватий наліт присутній, але це точно не можна назвати корозією.

Скажу відразу про десятому сімействі, а також його послідовника - Пріорі. Це одні з найбільш слабких кузовів, які мені доводилося бачити, і машини мого родича це підтверджували. Саме вони почали іржавіти швидше за всіх, після чого він відразу ж намагався по-швидкому позбутися від них, щоб не займатися потім перефарбою, або не дай Бог, кузовним ремонтом.

А ось той самий рекордсмен, про який я поки не сказав, за 8 років і більше 100 тисяч пробігу не обзавівся жодним вогнищем корозії. І якщо ви вже здогадалися, то це була Лада Калина першого покоління. І поріг, який практично витертий був до голого металу, залишився в отличном состоянии навіть після 5 років під відкритим небом, так як машини його завжди стояли біля під’їзду.

Скажу більше. Ця машина з заводу була оброблена штатним антикором, але після цього ніяких додаткових потягів не було нанесено. Так що, судіть самі - наскільки міцний метал виявився у нашій Калини, чому іноді можуть позаздрити навіть багато іномарки, які починають активно цвісти вже після 5 років експлуатації по нашим дорогам.

Так що, якщо будете розглядати варіанти покупки б / у авто і хочете знайти живий варіант до 10 років, то Калина, на мій погляд, є ідеальним варіантом. А там, вже звичайно ж вам вирішувати, на чому зупинитися.

Якщо ви зі мною згодні, підпишіться на канал, і поставте палець вгору, щоб підтримати мене.Дякуємо.



ЩЕ ПОЧИТАТИ